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绿色校园设计——规划篇

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发表时间:2020-02-19 16:50

大师解码绿色校园设计之规划篇

以天津大学北洋园校区为例


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我国校园拥有大量的建筑存量,能源与资源消耗量巨大,学生生均能耗指标明显高于全国居民的人均能耗指标,因而校园也蕴藏着巨大的节能潜力。基于可持续发展理念的校园绿色生态规划、绿色建筑设计已成为日后校园建设的方向。


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天津大学于2009年启动筹建北洋园新校区,校区规划建筑面积130万平方米,规划设计汇集了彭一刚院士、规划大师黄文亮、崔愷院士、周恺总建筑师、李兴钢总建筑师等众多国际一流设计大师担纲主要设计,构建了一座美丽的、智慧化的绿色生态校园。在规划建设中贯穿绿色理念,科学规划校园布局,系统构建绿色能源体系,采用绿色建筑标准,有效降低了校区能耗。


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天津大学北洋园校区规划最大特色在于“一轴两翼”的空间布局。“一轴”从校园主校门开始,经校前区广场进入核心岛、校园标志性建筑——图书馆,进而到达校园中最大的水面——青年湖畔。这条轴线将图书馆、综合实验楼、主楼、公共教室、学生活动中心等基础性、共享性的建筑布局在中心轴区,使之成为公共活动的核心空间,从而最大限度地发挥这些建筑的功能作用,使师生能够最便捷地享用这些公共资源。


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“两翼”空间承载着各学院组团与学生生活组团。四个学院组团的主入口均面向校园主轴,而且都有一个大小相仿的形象广场,内部空间及院落布局的轴线与校园主轴线垂直,能实现交通关系上的通廊及空间体验的连续性。“两翼”结构中学科组团与生活组团交错布局,通过若干跨水景观轴线联系校园核心轴空间,使用方便,景观优美,体现以学生生活为中心的设计理念。学生宿舍院落采用围合的方式,院落的第一层次为半开放的广场,第二层为相对私密的生活交往空间。


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道路规划

道路交通规划秉持低碳交通、安全交通、宁静交通、人性交通的原则,打造绿色、舒适、宜人的校园交通环境。校园设置了7个出入口,校区道路划分为车行主干道、次干道,服务道路、慢性道路、步行道路5类,横断面设计强调生态、自然,多用植草沟形式收集雨水,合理设计内外部交通组织,机动车和自行车停车系统。


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能源规划

能源规划从绿色校园角度出发,根据资源调查,确定充分利用地热资源,同时配合太阳能等其他能源方式。整个校区设置5个能源站。天津大力推广浅层土壤源热泵系统的使用,对优质项目进行政策补贴,北洋园校区采用浅层地源热泵系统(既可供热又可制冷的高效节能空调系统,本系统在冬季把地能中的热量“取”出来供给室内采暖;夏季,把室内的热量取出来释放到地能中去)。

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以能源站 A为例, 服务范围建筑面积 242 100 平方米,冷负荷 3 890 kW,热负荷 9 300 kW,设置浅层土壤源热泵系统、燃气锅炉供热系统。室外地埋管数量按冷负荷配置,采用 120 m 深、双 U 形室外土壤换热器,管间距 6 m,选择水为传热介质,共设 750 个室外土壤换热器,剩余热负荷由燃气锅炉供给。末端采取地板采暖 + 预留分体空调形式。


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能源监测系统采用物联网、云计算、精细计量、数字传感等先进技术,能够实时、全面、准确地采集水、电、气、热等各种能耗数据,对能耗数据集中进行详细的分类和统计分析,形成各个监测单元的年度、月度、每日、每小时乃至每分钟的能耗曲线,生成详细的数据报表。通过管理节能、行为节能、科技节能实现节能目的。


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